而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、李彦宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC荣耀号于2019年下水，宏百是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，宏百不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，度离将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，破产MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，破产并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。实际上，李彦从去年下半年开始，李彦随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。另一方面，宏百多人出行的家庭预定比例持续升高，宏百他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

有一个变化是大家会更早预定船票，度离我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，破产MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，破产这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

面对这样的情况，李彦MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

7月31日起，宏百MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，度离奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

当然，破产选择合适的参照系也很重要。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，李彦政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，李彦同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

详细规划，宏百哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。这时候需要分两步走，度离剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。